Priekšējais atloks, dobs, pūš{0}}sēdeklis
Priekšējo -atloku dobu pūšamo-sēdvietu ražošanas process ir salīdzinoši sarežģīts, ietverot izejmateriālu sagatavošanu, izpūšanu, montāžu un kvalitātes pārbaudi. Šis ir standarta sēdekļu ražošanas process. Pielāgotu prasību gadījumā mēs vispirms apspriedīsim procesu ar lietotāju un pielāgosim sēdekli viņa īpašajām prasībām.
Izejvielu sagatavošana: mēs izvēlamies augstas-kvalitātes augsta-blīvuma polietilēnu (HDPE) un, ja nepieciešams, pievienojam pret-novecošanos un krāsu pamatsavienojumus, lai nodrošinātu laikapstākļu izturību, triecienizturību un krāsas stabilitāti.
Pūšanas formēšana: izejmateriālu karsē ekstrūderī, izspiež veidnē, un karsto veidni ievieto veidnē. Saspiests gaiss tiek ievadīts, lai uzpūstu papīru, līdz tas cieši iekļaujas veidnes dobumā. Gaisa spiediens atdziest un nosaka formu. Kad gaiss ir atbrīvots, veidne tiek atvērta un tiek noņemta pūšamā daļa, atklājot sēdekļa vispārējo formu.
Montāža: tā kā priekšējo-atloka dobo-sēdekli lietošanas laikā var apgriezt, sēdeklis un aizmugures paneļi tiek ražoti atsevišķi. Pēc tam tie tiek montēti, izmantojot metāla kronšteinus, lai nodrošinātu, ka lietošanas laikā tie neatbrīvojas.
Kvalitātes pārbaude: pirms nosūtīšanas simulējiet apgriešanas darbību, lai pārliecinātos, ka stabilitāte un nestspēja{0}}atbilst prasībām.
Priekšējo -atloku dobu, izpūšamo-sēdvietu kvalitāte ir būtiska, lai nodrošinātu to ilgstošu-lietošanu. Tāpēc mēs veicam kvalitātes pārbaudes uzreiz pēc iegādes, koncentrējoties uz materiāla īpašībām, konstrukcijas izturību un veiktspējas īpašībām. Tālāk ir sniegtas detalizētas pārbaudes:
Izejvielu pārbaude: infrasarkano staru spektroskopiju izmanto, lai pārbaudītu augsta{0} blīvuma polietilēna materiālu izmantošanu, lai izvairītos no otrreizēji pārstrādātu materiālu izmantošanas, kas lietošanas laikā var samazināt veiktspēju. Ir iekļauta arī UV novecošanās pārbaude un stiepes izturības pārbaude.
Dobu konstrukcijas pārbaude: tiek izmantots ultraskaņas biezuma mērītājs, lai pārbaudītu sēdekļa un atzveltnes biezuma novirzi, lai izvairītos no pārmērīga plāna, kas lietošanas laikā var izraisīt plaisāšanu.
Slodzes pārbaude: vienu stundu tiek pielietota 750 N vertikālā slodze ar deformāciju, kas ir mazāka vai vienāda ar 2 mm, un bez plaisām vai konstrukcijas bojājumiem. Pēc tam rāmis tiek pakļauts 1000N horizontālai vilkšanai 10 minūtes bez atslābšanas.
Dinamiskā noguruma pārbaude: tiek veikts ciklisks apgriešanas tests, kas nodrošina vienmērīgu un nepiespiestu apgriešanu.
Mēs iesakām iegādāties priekšējos -atloku dobos, izpūšamos-formētos sēdekļus no profesionāliem ražotājiem, kas nodrošina kvalitāti un nodrošina visaptverošu pēc-pārdošanas pakalpojumu.
Kādas piedevas tiek izmantotas mūsu priekšējo -atloku dobi, izpūšamo-sēdekļu ražošanas procesā?
Cietinātāji: uzlabo HDPE materiāla triecienizturību, nodrošinot, ka tas var izturēt biežu apgriešanos un saglabā stiepes pagarinājumu 400% vai vairāk.
UV inhibitori: uzlabo izturību pret UV novecošanos, nodrošinot, ka tas neizbalēs pat pēc 10 lietošanas gadiem.
Antioksidanti: novērš oksidatīvo noārdīšanos augstas{0}}temperatūras, izpūšanas-formēšanas procesā, nodrošinot materiāla stabilitāti.
Šīs piedevas nodrošina mūsu priekšējo -atloku, dobu pūšamo-sēdvietu ilgmūžību. Mēs turpināsim ieviest jauninājumus visā ražošanas procesā, lai ražotu vēl augstākas-kvalitatīvas preces.
Sīki tribīņu sēdekļu attēli
Polietilēns ir pienaini -balta, daļēji- caurspīdīga, vaskaina cieta viela ar molekulmasu no 100 000 līdz 300 000. Caurspīdība to atšķir no pilnīgi caurspīdīga PET un necaurspīdīga PP, un tai ir vaska virsma. Lietošanas laikā tiek pievienots krāsu pamatmaisījums, lai iegūtu vienmērīgu krāsojumu, un iegūtā krāsa ir ļoti stabila un izturīga pret izbalēšanu ilgstošas lietošanas laikā. Vaskaina virsma nepiesaista putekļus, atvieglojot turpmāko apkopi.
Tā augstā molekulmasa nodrošina, ka tas var izturēt ievērojamu spiedienu un triecienu, neļaujot sēdeklim viegli deformēties vai salūzt lietošanas laikā. Kad sēdeklis tiek pakļauts triecienam, tas nedaudz deformējas, lai absorbētu enerģiju, tādējādi novēršot paliekošas deformācijas pat pārbraucot.
Galvenās veiktspējas priekšrocības sēdekļiem, kas izgatavoti no I klases augsta blīvuma{0}}polietilēna izejvielām:
Mehāniskā izturība: stiepes izturība aptuveni 20-30 MPa lietošanas laikā;
Ķīmiskā izturība: izturīgs pret skābēm, sārmiem un organiskiem šķīdinātājiem, bet nedrīkst nonākt saskarē ar spēcīgiem oksidētājiem;
Barjeras īpašības: zema ūdens tvaiku un skābekļa caurlaidība;
Augsta izturība: kristāliskums līdz 80%-90%, kā rezultātā ir lieliska stiepes izturība un cietība, kas piemērota augsta spiediena vidēm.
Pircēji no Krievijas, Kirgizstānas un Kazahstānas ir ļoti ieinteresēti mūsu sēdekļos. Nāciet uz rūpnīcu, lai parakstītu līgumu un noformulētu plānu.
Tribīnes pakāpieni ir izgatavoti no 17 mm lamināta plātnes, 1,2 mm pretslīdes grīdas seguma un alumīnija sakausējuma dekoratīvām apmalēm. Tas piešķir pakāpieniem gan augstu izturību, gan estētiski pievilcīgu virsmu, atvieglojot tīrīšanu. Virsmas slānis ir nostiprināts pie tribīnes palīgbalsta rāmja ar kniedēm, nodrošinot kustīgās tribīnes augstu izturību un strukturālo stabilitāti.
Aizsargmargas ir uzstādītas abās pusēs un pārklātas ar pulvera-krāsu. Aizsargmargas ir 1000 mm augstas un izgatavotas no tērauda. To horizontālajai statiskajai slodzei vajadzētu izturēt: 60 kg/m² slodzi 30 sekundes, bez ievērojamas paliekošas deformācijas pēc izkraušanas. To vertikālajai statiskajai slodzei vajadzētu izturēt: slodzi 100 kg/m² 1 minūti bez būtiskas paliekošas deformācijas pēc izkraušanas.
Formēto sēdekļu ar priekšējo atloku{0}}noliktavu var iedalīt kategorijās un uzglabāt atbilstoši to stāvoklim, iedalot pārbaudes zonā, kvalificētajā zonā un sūtījumu zonā. Gatavā produkcija tiek pārbaudīta pirms izvešanas no rūpnīcas; tādēļ viņi vispirms nonāk pārbaudes zonā un, tiklīdz ir izturējuši pārbaudi, tiek pārvietoti uz kvalificēto zonu. Kad klients iegādājas sēdekļus, nepieciešamie sēdekļi tiek samontēti un novietoti sūtījuma zonā, lai nodrošinātu vienmērīgu piegādi.
Īpaši sēdekļiem ar metāla daļām tie ir jāiedala atsevišķi un jāaprīko ar mitruma{0}}necaurlaidīgām kastēm, lai novērstu rūsas ietekmi uz vēlāku uzstādīšanu. Šajā zonā var ievietot arī žāvēšanas līdzekļus, lai vēl vairāk kontrolētu vietējo mitrumu. Ir nepieciešamas regulāras inventāra pārbaudes, lai pārbaudītu pacelšanas mehānisma gludumu un virsmas skrāpējumus; visas problēmas ir nekavējoties jānovērš.
Vecajā rūpnīcā ir divas mašīnas, bet jaunajā rūpnīcā - divas vietējā līmenī uzlabotas pūšanas formēšanas iekārtas.
Mūsu uzņēmums nodrošina bezmaksas dizaina rasējumus un risinājumu izstrādes pakalpojumus priekšējo atloku dobajiem, izpūšamajiem{0}}sēdvietām. Priekšējā-uzmontētā konstrukcija ietver tādas detaļas kā vienmērīga atvēršana un aizvēršana, slodzes-nešanas stabilitāte un bloķēšanas pielāgošanās spēja. Risinājums ietver piestiprināšanas metodi pie tribīnes grīdas, vietu pēc saliekamā paneļa ievilkšanas un pēc-pārdošanas apkopes norādījumus. Dažādiem lietošanas scenārijiem tiks veikti dažādi pielāgojumi.
Populāri tagi: priekšējā atloka dobi triecieni
Jums varētu patikt arī
Nosūtīt pieprasījumu